Πώς λειτουργεί; | Κορδόνια με συρματόσχοινο

Το 1834, Γερμανός μηχανικός Albert Vogts εφευρέθηκε μεταλλικό σχοινί - από συνυφασμένες μεταξύ τους χαλύβδινα σύρματα. Και μετά από τρεις δεκαετίες στο βόρειο τμήμα της Ελβετίας κοντά Schaffhausen εμφανίστηκε στην πρώτη του τελεφερίκ στον κόσμο για τη μεταφορά επιβατών. Με τη βοήθεια των τουριστών ανέβηκε στο κατάστρωμα παρατήρησης. Πώς λειτουργεί το σύγχρονο τελεφερίκ; Αυτό είναι το σημερινό θέμα!

Πώς λειτουργεί; | Κορδόνια με συρματόσχοινο Πώς λειτουργεί; | Κορδόνια με συρματόσχοινο

Τελεφερίκ είναι δύο ειδών: monocable και dvuhkanatnymi. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της ανάρτησης ράγας του πρώτου τύπου είναι ότι η λειτουργία του στοιχείου ανάρτησης και έλξης εκτελεί ένα καλώδιο από χάλυβα που είναι κλειστό σε ένα δακτύλιο. Σχοινί ίδια αποτελείται από σύρματα, στριμμένα σε κλώνους γύρω από έναν άκαμπτο πυρήνα. Καμπίνες εκτελεί κυκλική κίνηση, να αναρτάται από το συνεχώς κινούμενο σχοινί χρησιμοποιώντας ειδικά αποσπώμενο σφιγκτήρες. Κατά την άφιξη στο σταθμό καμπίνα αποσυνδεθεί από το σχοινί, περάσει το σταθμό σε μια εναέρια μεταφορέα και να προχωρήσουμε στις σιδηροδρομικές τροχιές σκληρό χρησιμοποιώντας τις τρέξιμο τροχούς. Σε αυτή η ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται σε 0, 3 m / s. Οι πόρτες ανοίγουν αυτόματα, και οι επιβάτες να βγει από την καμπίνα. Στη συνέχεια, το φορείο συνεχίζει να κινείται το σταθμό προς τον μεταφορέα από την άλλη πλευρά του σταθμού, οι επιβάτες εισέλθουν στην καμπίνα, η πόρτα κλείνει αυτόματα, μεταφορέα καμπίνα επιταχύνει την ταχύτητα του σχοινιού, και όταν έρχεται από την πίστα εμπλέκεται πάλι με αυτό της συσκευής σύσφιξης. ίδια Σχοινί κινείται από τον κινητήριο τριβής με έλξη.

Πώς λειτουργεί; | Κορδόνια με συρματόσχοινο

Μια πιο κοινή dvuhkanatnye στις μέρες μας κομμάτια τρόλεϊ. Καμπίνες τέτοια τελεφερίκ φορέα που κρέμεται από ένα εύκαμπτο σχοινί και κινείται σε αυτό ως σε μια ράγα με τη βοήθεια τροχών κυλίνδρου διατάσσονται στην οροφή. Μεταφέρουν ένα σχοινί συνδέει το άνω και κάτω σταθμό του τελεφερίκ και υποστηρίζεται από ειδικό ιστό. Το δεύτερο σχοινί έλξης. Καμπίνες συνοδεύουν και να χρησιμεύσει ως στήριγμα για αυτό. Ωστόσο, αν η απόσταση μεταξύ των καμπίνων του χαλαρό σχοινί μπορεί να είναι σημαντική, τόσο ξεχωριστή υποστήριξη κύλινδροι τοποθετούνται σε στύλους. Ο ενεργοποιητής κινεί το καλώδιο έλξης και το αυτοκίνητο κινείται προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

αγαπητέ κεντρική διαχείριση από τον πίνακα ελέγχου. Κάθε ανελκυστήρας είναι εξοπλισμένο με σύστημα αποφυγής συγκρούσεων το οποίο παρακολουθεί την απόσταση μεταξύ του θαλάμου επιβατών και αποκλείει σύγκρουση τους με το άλλο. Από υποστηρίζει μερικά τελεφερίκ που επίσης ένα σύστημα αιολικής ενέργειας που βρίσκεται σε ένα ισχυρό άνεμο επιβραδύνει την ταχύτητα των θαλάμων και ενημερώνει το τελεφερίκ του προσωπικού. Για να αποφύγετε το σχοινί από το να βγαίνει από τους κυλίνδρους σε κάθε στήριξη έχουν ειδικούς αισθητήρες και παγίδες κοντά σε κυλίνδρους, που δεν θα επιτρέψει το καλώδιο να πέσει.

Πώς λειτουργεί; | Κορδόνια με συρματόσχοινο

Η εκτέλεση επιβατικών ικανότητα τελεφερίκ μπορεί να φθάσει 2000 άτομα ανά ώρα. Μια γωνία ανύψωσης με συρματόσχοινα μπορεί να είναι μέχρι 50 μοίρες. μεγαλύτερη των 96 χιλιομέτρων τελεφερίκ στον κόσμο υπήρχαν στη Σουηδία. Την έφερε σιδηρομεταλλεύματος από τη Λαπωνία στον Κόλπο της Βοθνίας. μεγάλο τμήμα της 13, 2 χιλιόμετρα μετατραπούν σε μεγαλύτερο τελεφερίκ επιβατών στον κόσμο.

Σχετικά άρθρα
Νέα άρθρα