Η Κίνα έχει αρχίσει να ανοίξει το δρόμο για μια υψηλής ταχύτητας τρένο μαγνητικής αιώρησης

Τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει οδηγήσει ενεργά την ανάπτυξη στη δημιουργία εξαιρετικά ταχεία μαγνητική τρένο αιώρηση. Επανειλημμένα πραγματοποιηθεί και πρωτότυπα δοκιμή ενός νέου τύπου των σιδηροδρομικών μεταφορών και να αναπτύξουν τις μορφές της σιδηροδρομικής γραμμής. Αλλά τώρα, προφανώς, οι αρχές Ουράνια έχουν αποφασίσει ότι είναι καιρός να προχωρήσουμε να αναλάβουν αποφασιστική δράση και άρχισε την κατασκευή του κομμάτια για υψηλής ταχύτητας τρένο μαγνητικής αιώρησης.

Η Κίνα έχει αρχίσει να ανοίξει το δρόμο για μια υψηλής ταχύτητας τρένο μαγνητικής αιώρησης

Κίνα είναι πολύ φιλοδοξεί να γίνει μια χώρα με το πιο πολύ διακλαδισμένα δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας

Αυτό είναι το μαγνητικό τρένο αιώρηση;

Μαγνητικό τρένο αιώρηση συχνά αποκαλείται «maglev». Αυτό το όνομα προέρχεται από τις λέξεις «μαγνητικά» - μαγνητικά και «αιώρηση» - αιώρηση. τρένο Maglev θα λάβει χώρα κατά τη διάρκεια των σιδηροτροχιών με τη δύναμη του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Μια τέτοια σύνθεση λαμβάνεται πώς-να «ανασταλεί» πάνω από την επιφάνεια σιδηροτροχιάς και δεν το αγγίξει κατά την κίνηση. Επειδή αυτή εξαλείφει την δύναμη τριβής μεταξύ της αμαξοστοιχίας και της σιδηροτροχιάς. Και εξαιτίας αυτής της maglev μπορεί να αναπτύξει ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό από ό, τι σχεδόν κάθε τακτική σιδηροδρομικών μεταφορών.

που είναι σε θέση μαγνητικό τρένο αιώρησης;

Πιστεύεται ότι, χρησιμοποιώντας τη δύναμη των μαγνητικών τρένων αιώρησης μπορούν να ταξιδέψουν σε ταχύτητες από 600 έως 1.000 χιλιόμετρα ανά ώρα. Αν συγκρίνουμε με τα υπάρχοντα πρότυπα, που αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα 350 χιλιομέτρων την ώρα, είναι μια πολύ απτή διαφορά. Και θέλετε να οδηγήσετε σε ένα τέτοιο τρένο υψηλής ταχύτητας; Γράψτε τη γνώμη σας στα σχόλια ή στο chat μας στο τηλεγράφημα. Δεδομένου ότι η έκδοση της εφημερίδας Asia Times επικαλούμενη Changjiang Καθημερινά, στα τέλη του περασμένου μήνα άρχισε μονοπάτια εγκατάστασης για το μαγνητικό τρένο αιώρηση. Κατασκευή εγκριθεί μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων της έρευνας που διεξάγεται από την Κίνα Ομάδα σιδηροδρομικό Περιορισμένη Ινστιτούτο Σχεδιασμού. Θα αναθέσει την εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας για τη δημιουργία ενός νέου δικτύου των δρόμων από Guangzhou στο Πεκίνο, κατά την οποία τα τρένα θα μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 1000 χιλιόμετρα ανά ώρα. Υψηλής ταχύτητας σημαίνει ότι ανεβείτε από Guangzhou μήκος του Πεκίνου 2200 km θα διαρκέσει περίπου 2 ώρες.

Η Κίνα έχει αρχίσει να ανοίξει το δρόμο για μια υψηλής ταχύτητας τρένο μαγνητικής αιώρησης

διατίθενται ήδη κινεζικό τρένο μαγνητικής αιώρησης, αναπτύσσοντας ταχύτητα 600 χιλιομέτρων την ώρα

Επίσης, μελέτες έχουν δείξει ότι το φορτίο στις δημοφιλείς κύριες οδούς μεταξύ του Πεκίνου και της Σαγκάης, και το Πεκίνο και Guangzhou έχει αυξηθεί κατά μέσο όρο κατά 82% κατά την τελευταία δεκαετία. Σιδηροδρομικές αυτοκίνητα έχουν ήδη «γεμάτη με την ικανότητα». Και κατά τη διάρκεια μεγάλων αργιών και κατά την περίοδο των διακοπών είναι ένα εισιτήριο τρένου είναι απλά δεν το πάρει. Αλλά την ίδια στιγμή προσθέσετε τρένα στις υπάρχουσες διαδρομές δεν θα πετύχει. Πρέπει να οικοδομήσουμε νέα σιδηροδρόμων.

Βλέπε επίσης: Νέα κινεζική μαγνητικό τρένο αιώρηση μπορεί να φτάσει ταχύτητες των 600 χλμ/ώρα

Κίνα, ως εκ τούτου, σχεδιάζει να κατασκευάσει σιδηροδρομικές γραμμές μαγνητικής αιώρησης του τρένου και ανάπτυξη του δικτύου αυτού με τους πιο δημοφιλείς προορισμούς μέσα στις επόμενες μία ή δύο δεκαετίες. Και αυτό σε κάθε ευκαιρία να έχουν. Νωρίτερα είχε αναφερθεί ότι το πρωτότυπο του μαγνητικού τρένου αιώρηση θα είναι έτοιμο για εκτόξευση το 2020. Αρχικά θα πρέπει να φθάσει ταχύτητα πλεύσης 600 χιλιόμετρα την ώρα. Και μην ξεχνάτε ότι το 2002, η Κίνα ξεκίνησε μια σειρά 30 χιλιομέτρων από μαγνητικό τρένο αιώρηση, που κυκλοφορούν ανάμεσα στο κέντρο της Σαγκάης και Pudong αεροδρόμιο, και το τρένο της κίνησή της με ταχύτητα 430 χιλιομέτρων την ώρα. Από τότε, η σιδηροδρομική βιομηχανία αυξήθηκε μόνο ποσοστό της παραγωγής. Υπάρχουν επίσης ενδείξεις ότι η Κίνα θα αρχίσουν οι εργασίες για ένα τμήμα των 200 χιλιομέτρων από τις σωλήνες κενού για τη διεξαγωγή πειραμάτων για να δοκιμάσει τη θεωρία της σύγχρονης υψηλής θερμοκρασίας υπεραγώγιμων μαγνητικό πεδίο, το οποίο τελικά θα είναι σε θέση να φέρει την ταχύτητα των τρένων έως και 1000 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Σχετικά άρθρα
Νέα άρθρα